“Mas as empresas não têm acesso ao crédito barato que a BYD tem”. Novamente, uma declaração falsa. Elas têm acesso ao mesmo e ainda mais fundos. Isso é iniciativa governamental de produção para atrair as fábricas para cá. Na minha opinião, medidas brandas, pois deveria ser exigida a transferência tecnológica para criação de uma indústria interna.

Agora, sobre o elefante na sala: “A BYD usou trabalho escravo”. Sim, foi condenada por isso inclusive, e estava completamente errada. Porém, a Renault tem acusações similares em outros países. Essa ação da BYD requer uma punição mais severa, na minha opinião. E é um ponto de crítica extremamente importante e contundente sobre as condições de trabalho em geral no nosso país.

Não nos enganemos: a China não é nossa amiga, muito menos o seu setor mais à direita, responsável pelas políticas externas. E suas empresas vão usar o que for factível por lei para se beneficiar. Isso mostra que devemos ter leis, fiscalização e punição mais severas para esse tipo de crime, que é cometido corriqueiramente por grandes empresas estrangeiras e brasileiras.

Mesmo antes da chegada das empresas chinesas, e especialmente depois, o lobby triplicou, querendo dificultar ainda mais a importação de veículos. Também aumentou o lobby para que não houvesse incentivos para compra de carros elétricos.

Falo isso para deixar claro que as empresas já existentes estariam indo contra a própria lógica do “livre mercado” que os liberais gostam de falar. Mesmo sob ideologia liberal, não faz sentido defendê-los.

Proponho algo mais ativo e sinceramente ainda muito mais dentro da lógica capitalista do que eu gostaria: uma lei em 3 partes.

1. Incentivo de 50% de desconto em impostos diversos para empresas que não repassem os impostos no preço do carro. Já existem iniciativas similares, mas as empresas estão usando isso como lucro e aumentando a própria margem. Para os liberais que vão perguntar de onde compensariam isso, é simples: taxando as grandes fortunas.

2. Multa de 150% sobre a empresa que for pega manipulando números e repassando o valor ao cliente final. Inegociável, e com base na lei chinesa. Novamente, já existe uma lei para isso, mas o STF se acovarda frente às empresas sempre.

3. As empresas precisam divulgar, juntamente ao preço total do veículo, de forma clara e aberta, os valores em impostos (e para onde eles vão), assim como seu custo e lucro. Aqui, elas esperneiam que seria injusto, pois abriria para mais concorrentes. Então volto a repetir que, mesmo seguindo a lógica liberal, eles deveriam apoiar uma medida como essa para que então sim exista uma livre concorrência. Mas eles serão contra, pois são hipócritas. E a lei atual não funciona pelos motivos citados anteriormente e a posteriori, mas resumo em: lobby. (LEI Nº 12.741, DE 8 DE DEZEMBRO DE 2012.)

Para além disso, os sindicatos podem e devem fazer uma luta pela transparência completa na minha opinião. Pois isso permitiria um salto qualitativo em suas lutas salariais e por melhores condições de trabalho.

Hoje, os sindicatos são muito mal vistos no geral. Porém, com as ferramentas certas e lutas populares de ampla aceitação e popularidade, conseguiriam reverter essa imagem. Porém, para isso, não podem ter medo de ir à rua e fazer ação direta.

Adiciono também que a aprovação de uma lei como essa, ou mais provavelmente emendas à lei existente, seria resistida no Senado e Congresso. E para sua aprovação, os representantes de esquerda teriam que deixar seu acovardamento de lado e incentivar o mesmo que falei acima sobre sindicatos: mobilização popular, greves, atos e etc.

Por que estou falando disso? Porque isso é um padrão no capitalismo. E talvez, falando de algo que uma grande parte da população sente ser uma necessidade (pela falta de acesso a transporte coletivo de qualidade e barato), seja uma forma de chamar atenção para esse padrão.

E que padrão é esse?

1. Empresas mentem, e são pegas na mentira o tempo todo. Até temos uma lei para isso, porém que não é aplicada na prática pelo aparelhamento do Estado.

2. Os preços abusivos que temos hoje no Brasil fazem parte de um projeto político sim. Mas esse projeto é sobre a manutenção do capitalismo. Cada imposto que temos sofre lobby pesado para existir da forma que existe, salve os que conseguimos por via da mobilização popular. Mas é só verificar como os lobistas conseguiram barrar a taxação das grandes fortunas.

Os preços são inflados sim no nosso país, mas não pelas razões amplamente propagandeadas pelas empresas e seus fantoches de direita. Na realidade, a razão dos preços inflados é, entre principalmente, o oligopólio. Na realidade, monopólio via holdings e investimentos, que faz com que o cartel consiga manter os preços e regras do jogo sempre a seu favor. Permitindo assim que façam um lobby pesado na política brasileira.

3. Para dialogar com uma parcela da população que falamos pouco e sair um pouco da teoria, e mostrar na prática mazelas simples do capitalismo através de exemplos claros e diários. Afinal, quem no Brasil nunca sonhou em ter seu carrinho?

4. O impedimento do sonho acima é justamente por essas razões discutidas acima. E também, é claro, pela desigualdade social causada pelo capitalismo, onde a exploração do trabalho – onde quem realmente faz acontecer fica com um salário fixo e quem faz uma parcela muito menor ou até nada do trabalho recebe todo lucro – fica sem condições de até ter o produto de seu próprio trabalho.

Como vemos de novo e de novo, mesmo com medidas apaziguadoras que devem ser pontuadas com sua crítica positiva e negativa, o capitalismo não permite a ascensão real ou erradicação da pobreza. Então, carros se tornam objetos de desejo tanto por sua necessidade quanto por sua inacessibilidade.

5. Pontuar ainda mais explicitamente que, mesmo sob dinâmicas capitalistas, a análise da realidade sob a lente do materialismo histórico dialético vai conseguir análises mais acertadas e que se mostram mais verdadeiras. Mas, para além disso, afirmar e reafirmar que, com uma revolução socialista, podemos tomar medidas como as explanadas, assim como que vão ainda além.

Novamente, usando a China como exemplo: eles limitam os preços dos carros para que sejam acessíveis à população e mantenham também uma competição real e “justa” para evitar oligopólios ou monopólios. Uma solução muito mais simples que a proposta aqui, mas só possível pois tem a história de uma revolução socialista que coloca seu povo como elemento central.

Podemos demonstrar também com a Coreia Popular, com seu sistema de construção de casas rurais de alta qualidade para incentivar o cultivo. Em Cuba, seu investimento e cuidado com o ensino para garantir a qualificação de seus cidadãos. As reformas agrárias no Vietnã e no Laos, onde se criam usinas que hoje são eficientes o bastante para suprir o país e exportam energia para o resto da Ásia. Isso para citar apenas exemplos atuais.

Posso também fazer menção à medida de Burkina Faso para troca de tecnologia e produção interna de carros elétricos. No fim, apenas uma revolução, na minha concepção, socialista pode romper com o imperialismo e focar na construção de um país livre e soberano com o foco em seus trabalhadores.

Referências de análise:
https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/04/byd-dolphin-mini-primeiro-carro-eletrico-mais-vendidos-brasil.ghtml
https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/03/fiat-mobi-carro-mais-barato-brasil-desconto-r-12-mil.ghtml
https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/02/chevrolet-onix-vendido-descontos-ate-r-17-mil.ghtml
https://valor.globo.com/empresas/noticia/2019/09/27/sec-multa-fiat-chrysler-em-us-40-milhes-por-dados-falsos-de-vendas-nos-eua.ghtml
https://www.uol.com.br/carros/colunas/paula-gama/2025/07/01/carga-tributaria-de-automoveis-vai-mudar-mas-vai-melhorar.htm
https://galego.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2025/08/28/polonia-multa-volkswagen-176-millones-euros-dieselgate/00031756376707319187506.htm
https://revistaipc.com.br/byd-da-lucro-ranking-revela-se-renault-toyota-fiat-volkswagen-e-outras-estao-entre-as-montadoras-mais-rentaveis-do-brasil/
https://www.autodata.com.br/noticias/2026/02/23/credito-para-a-compra-de-veiculos-cresce-3-5-em-2025-diz-anef/100051/
https://www.brasildefato.com.br/2025/11/18/conheca-os-carros-100-eletricos-produzidos-em-burkina-faso-com-tecnologia-solar-e-apoio-da-china/
https://www.terra.com.br/mobilidade/carros/o-fim-dos-carros-baratos-por-que-a-china-interveio-na-guerra-de-precos-das-montadoras,4f286307d6af60ec8f8e4185ab14dd10q64dwga6.html
https://noticias.stf.jus.br/postsnoticias/stf-reconhece-omissao-do-congresso-na-criacao-do-imposto-sobre-grandes-fortunas/
https://insideevs.uol.com.br/news/782992/importacao-eletricos-mais-cara-brasil/
https://veja.abril.com.br/coluna/radar-economico/financeiras-de-montadoras-liberaram-r-127-bi-em-financiamentos-ate-julho/
https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12741.htm
https://noticias.stf.jus.br/postsnoticias/ministro-lewandowski-extingue-acao-sobre-informacao-de-tributos-em-postos-de-combustiveis/
https://jornalrpdc.com/trabalhadores-da-fazenda-avicola-de-kwangchon-se-mudam-para-novas-casas/
https://clickpetroleoegas.com.br/o-pais-que-cortou-a-pobreza-de-quase-60-para-5-em-tres-decadas-com-reforma-agraria-fabricas-e-exportacao-virou-tigre-em-ascensao-afch/
https://clickpetroleoegas.com.br/laos-bateria-do-sudeste-asiatico-barragens-exportacao-energia-dsca00/

Liga Comunista Brasileira – LCB

10 de abril de 2026